Značky
-
Autojeřáb ZTC250A562 ZOONLION
Autojeřáb 25t, velkoprůřezový výložník 41m, velkoobjemové vysokotlaké variabilní čerpadlo o objemu 125 ml, motor Yu Chai 6L + 9stupňová synchronní převodovka, spotřeba paliva 26 l na 100 km.
-
XC958
Čelní nakladač XC958 je jedinečně pohodlný, odolný, spolehlivý a efektivní – a zároveň se snadno udržuje. Díky celosvětovému uznání za svůj výkon a poměr ceny a kvality je 18tunový nakladač XC958 ideálním řešením pro zákazníky, kteří hledají všestranné řešení pro jakoukoli aplikaci nebo odvětví.
Celý nakladač, vybavený motorem Cummins QSB6.7 splňujícím emisní normu Tier 3, automatickou převodovkou ZF 4BP210, vysoce výkonnou mokrou nápravou XCMG a plně hydraulickým systémem mokrých brzd, nabízí značnou spolehlivost, efektivitu, pohodlí a ovladatelnost.
-
4215
Grejdr 4215 je vybaven úsporným motorem Dongfeng Cummins. Má kabinu s nízkými vibracemi, nízkou hlučností, prachotěsnou a odolnou vůči UV záření. Používá mokré nápravy Meritor a je standardně dodáván s uzávěrkou diferenciálu s ochranou proti prokluzování. Je vybaven vyvažovacím mechanismem, který umožňuje natáčení všech 4 zadních kol nahoru a dolů v úhlu +/- 15°.
-
GS0S350-5
Autojeřáb GSQS350-5 je všestranné a výkonné zdvihací řešení určené pro širokou škálu aplikací. Díky své robustní konstrukci a pokročilým funkcím nabízí tento jeřáb výjimečný výkon a spolehlivost.
-
CDM855
1. Úspora energie, silný nový výkon, spolehlivý přenos
Vybaven národním tříemisním motorem, chlazením vzduch-vzduch, čtyřventilovou konstrukcí, nízkou hlučností, plným spalováním a vysokým výkonem. Díky plně elektronické řídicí jednotce (ECU) jsou výkon motoru, spotřeba, emise a další technické ukazatele vynikající.
2. Ergonomický design, pohodlný a bezpečný
Standardní hydraulický ovládací systém pilota, flexibilní a přesný provoz, vyšší efektivita práce. Pouzdro pilota nové generace a sedadlo lze synchronizovat, což výrazně zlepšuje komfort obsluhy.
3. Super silná rámová konstrukce je odolnější
Lak celého stroje je vysoce kvalitní, s extrémně vysokým leskem a odolností proti opotřebení, a tvrdost a tloušťka lakového filmu jsou plnější. Rám dodávky je zesílený a zesílený, aby lépe odolal krouticímu momentu a zvýšil se jeho trvanlivost.
4. Vysoce kvalitní a spolehlivý design
Důležité součásti použití vysoce kvalitní hydraulické hadice s ochranným pláštěm snižují ultrafialové záření, zlepšují odolnost hadice proti oxidaci a prodlužují její životnost. Při použití plynové brzdy s kotoučovou parkovací brzdou je parkovací tlak nižší než bezpečnostní norma, což vede k automatickému nouzovému brzdění. Pokud je válec vypnutý a parkovací brzda je aktivní, nelze přeřadit nahoru, aby byla zajištěna bezpečnost jízdy.
-
ZL50GN
WDMAX ZL50GN je kolový nakladač vyráběný od roku 2017. Má hmotnost 17,5 tuny a přepravní délku 8,225 metrů. Objem lopaty je 4,5 metrů krychlových s šířkou 3,016 metrů. Maximální výška vysypávání je 3,78 metrů. Má rychlost pojezdu 41 km/h a přepravní šířku 3,016 metrů. Přepravní výška je 3,515 metrů. Zvedací síla je 175 kN. Vnější poloměr otáčení je 5,925 metrů. Minimální objem lopaty je 4,5 metrů krychlových. Je vybaven klimatizací.
-
4215D
4215Dje hbitý grejdr se snadnou obsluhou, vysokou produktivitou a nízkými provozními náklady. Je vybaven motorem Cummins splňujícím emisní normu Tier 2 a 6stupňovou převodovkou ZF s řazením pod zatížením pro jízdu vpřed a 3stupňovou pro jízdu vzad, což zajišťuje nízkou spotřebu paliva. Samosvorný diferenciál zajišťuje vysokou trakci v rozmanitém terénu. Je vybaven prostornou a pohodlnou kabinou s klimatizací a volitelnou ochranou Rops a Fops.
-
SQS400P
Nová generace autojeřábu s přímým ramenem řady G má vylepšený synchronní teleskopický mechanismus s teleskopickou nosností, která je silnější a má vyšší účinnost; nezávisle vyvinutý proporcionální řídicí systém, dobrá mikromobilita, stabilní složený chod, pohodlnější ovládání; automatický hák pro snadné a efektivní ovládání a bezpečnost jízdy; volitelný pomocný hák, pracovní lopata, dálkové ovládání a konfigurace systému omezování točivého momentu, rozšíření funkcí je pohodlnější.
-
LG833
1. Vybaven vysokotlakým motorem s elektronickým vstřikováním common-rail D-EU-TZ, zeleným a úsporným výkonem.
2. Dodržujte emisní předpisy National III, výkon motoru, spotřeba, emise a další technické ukazatele jsou vynikající.
3. Sestava motoru je uložena na rámu, což snižuje poruchovost převodového ústrojí vpředu o 80 %.
4. Vybaveno hydraulickou převodovkou s pevným hřídelem Lonking, vysoká účinnost převodovky, spolehlivý provoz.
5. Použití domácí hnací nápravy Lonking, vysoká spolehlivost, přizpůsobivost vysokému zatížení.
-
816H
Poloměr otáčení je malý a řízení je flexibilní; vhodné pro provoz v těsných prostorech.
Oscilační zadní náprava udržuje pohon všech kol zapnutý pro vynikající mobilitu v terénu.
Údržba na jednom místě: motor, ventilátor, chladič a hydraulické hadice lze servisovat ze země.
Mezi volitelné příslušenství patří: vícenásobné lopaty, paletové vidle, drapáky, radlice na odhrnování sněhu a zametací koště.
-
6015
Rameno jeřábu je vyrobeno z vysokopevnostní oceli tvářené za studena, s vysokou pevností, vysokou bezpečností a průmyslovými vlastnostmi. Zvedací výkon s detekcí únosnosti; Maximální nosnost je 8 t a zvedací hmotnost celého a dlouhého ramene je vynikající, zejména zvedací výkon krátkého a dlouhého ramene je silnější. Kombinace délky ramene: nejdelší výložník je 6 m, délka ramene 5 m, nejkratší je 30 m a existuje 7 druhů kombinací délek ramen.
-
LG855N
Ochrana životního prostředí nakladače, silný nový výkon, spolehlivá převodovka s využitím mezinárodního pokročilého elektronického řídicího systému common rail, energeticky úsporný motor Weichai s třístupňovou regulací emisí. Přesná elektronická řídicí jednotka ECU, výkon motoru, spotřeba a emise a další technické ukazatele jsou vynikající. Vysoce citlivé elektronické ovládání škrticí klapky je přesné, účinně zvyšuje výkon a snižuje spotřebu paliva. Sifonové výfukové potrubí snižuje odpor výfukových plynů, zlepšuje účinnost motoru a snižuje hluk stroje. Sestava motoru je podepřena rámem, který může snížit poruchovost předního podvozku o 80 %.
